dizel ve benzinli araç bakım fiyatları

Alışfiyatı, tüketim miktarı, 2.el değeri ve bakım giderlerini de dikkate alarak DİZEL Mİ? BENZİNLİ Mİ? karşılaştırmasını yapıyoruz. Kısacası bu kategorimizde sadece tek bir model üzerinden genel değerlendirme yapmaksızın, farklı otomobil modellerinin farklı değerleri için dizel-mi-benzinli-mi analizi yapıyoruz. Renault Clio 4 HB Modellerinin Yıllık Bakım Fiyatları. Renault Yetkili Servis Bakım Fiyatları. Renault Clio 4 Benzinli otomobilinin 2022 yılındaki yıllık bakım fiyatı 0.9 motor, 1.0 Motor ve 1.2 Motor otomobiller için 1000 TL- 1550 TL arasındadır. Bakım sırasında yağ filtreleri ve polen filtreleri gibi yağ değişimi de MercedesBenz Kompakt sınıf araçlar için periyodik bakım paketleri, çok avantajlı koşullarla sizi bekliyor. Hemen bir yetkili servisimize gelin, işçilik ve KDV dahil benzinli otomobillerde 2.700 TL, dizel otomobillerde 3.400 TL'lik fiyatlarla otomobilinizin orijinalliğini koruyun. Kampanya, 1 - 30 Nisan 2022 tarihleri arasında Ayrıcadizel ve benzinli motor seçenekleri de yer alan bu modele sahipseniz, mutlaka aracınızın check up ve periyodik bakım uygulamalarını yaptırmanız gerektiğini unutmayınız. Çünkü bu uygulamalar sayesinde aracınızın hava filtresi, polen filtresi ve yağ filtresi gibi pek çok bileşeni düzenli olarak kontrol edilecektir. Daha ucuzlardır. Aynı hacimde daha yüksek güç üretirler. Dizel motorlar gibi sık sık ve düzenli olarak kullanıma gerek duymazlar. Daha az bakım görmeleri gerekir. Benzin daha pahalı olduğu ve verimleri daha düşük olduğu için aynı KM için daha fazla bütçeye mal olurlar. Kullanımı dizel motorlara göre daha rahat ve Site De Rencontre Homme Cherche Femme. Aracınız ister benzinli ister dizel olsun mutlaka bir yakıt filtresi bulunmaktadır. Bu yazımızda yakıt filtresi fiyatı ne kadar? Yakıt filtresi ne kadar sürede ve nasıl değiştirilir? Yakıt filtresi değiştirme işçilik ücreti ne kadar? Yani kısaca yakıt filtresi değiştirmenin 2022 yılı için maliyeti hakkında açıklama yapacağız. Benzinli araçlarda benzin filtresi, dizel araçlarda ise mazot filtresi olarak bilinen bir parçadır. Yakıt filtresinin görevi adından da anlaşılacağı gibi yakıt içerisinde bulunan ve motora girmesi tehlike yaratacak tortuların süzülmesini sağlamaktır. Çünkü her yakıtta mutlaka yabancı maddeler bulunur. Her ne kadar rafine edilirken süzülüyor olsa da, otomobil motoruna girecek kadar küçük parçalar kalmaktadır ve her yakıt almanızda aracınızın yakıt deposuna bir kir ve tortular dolmaktadır. Yakıt pompası, hatta boyunca yakıtı ilk olarak yakıt filtresine gönderir. Burada tortularından arınan yakıt daha sonra enjektörlere ve son olarak yanma odasına gider. Yakıt filtresi ne zaman ve kaç kilometrede bir değiştirilir diye soracak olursak. Her iki rutin bakımda bir değiştirilmesi önerilmektedir. Yani bir otomobilin rutin bakımı 10 bin kilometredeyse, yakıt filtresi her 20 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Eğer ihmal edilirse aracınızda çok ciddi sorunlara yol açacaktır. Örneğin enjektörlerin tıkanması bile çok pahalı sorundur. Bu sebeple aracınızın yakıt filtresini sürekli olarak temiz tutmak zorundasınız. Yakıt Filtresinin Yeri Yakıt Filtresi Ne Kadara Değişir? Yakıt filtresinin değiştirilmesi bazı araçlarda kolayken bazılarında zor bir işlemdir. Çünkü yakıt filtresinin yeri markaya göre değişiklik göstermektedir. Örneğin dCi motorlu bir Renault’un mazot filtresini değiştirmek için sağ tekeri ve davlumbazı sökmeniz gerekmektedir. Bu da 1 ile bir süre alır. Ancak bazı markalarda örneğin benzinli Toyota Corolla’da motorun sağ altında bulunur ve ustanız aracınızı lifte kaldırarak benzin filtresini değiştirebilir. Yakıt filtresi fiyatı 2022 yılı için 180 ile 300 lira arasında değişmektedir. Ustanız ise 100 – 150 liralık bir işçilik ücreti karşılığında filtreyi değiştirecektir. Kısaca bir yakıt filtresini değiştirmenin maliyeti 2022 yılında 280 ile 450 lira arasında değişebilir. Ayrıca filtreyi değiştirdikten sonra soketinin takılı olduğundan kesinlikle emin olmalısınız. Bazı sürücüler ise yakıt filtresini değiştirmek yerine benzinle yıkayıp kullanmayı tercih ederler. Ancak bu işlemi kesinlikle önermiyorsunuz. Benzin filtrenin kararan yerlerini beyazlatabilir. Ancak içerisinde ve peteklerinde bulunan tortuların hepsini çıkartamaz. Bu da siz temizlettiğinizi sanmanıza rağmen tekrardan kirli ve tıkalı filtreyi taktığınız anlamına gelir. otobilgisi İTÜ makine mühendisliği bölümü mezunuyum. 1988 yılında Erzurumda doğdum. Şu anda İstanbul'da kurumsal bir firmada otomotiv danışmanı olarak çalışıyorum. Son yıllarda işim dolayısı ile birçok araba kullanma ve test etme şansım oldu. Çocukluğumdan beri arabalara olan hayranlığım ile geliştirdiğim bilgi birikimimi sizlerle paylaşıyorum. Dizel ve benzinli araçlarda enjektör arızaları meydana gelebilir. Enjektör arızası durumunda sürücü tarafından hemen belirtiler hissedilmeye başlanır. Enjektörler araç motorlarına yakıtı ileten parçalara verilen addır. Arızası durumunda birçok sorun meydana gelir ve genellikle masraflı arıza türlerinden birisidir. Enjektörler dizel ve benzinli araçlarda bulunur. Fakat dizel araçlarda bulunan enjektörlerin bakım ve tamir maliyetleri benzine göre daha enjektör sistemi arızası bulunduğunda aniden bir takım problemler yaşanır. Bu belirtiler sürücü güvenliğini etkiler ve kısa sürede yapılmaz ise beraberinde daha fazla masraf açabilir. Enjektör arızası belirtileri dizel ve benzinli araçlarda hemen hemen aynıdır. Enjektör arızaları LPG/Benzin ve dizel birçok araçta görülebilir. Bunların en temel nedeni arasında ise zamanında yapılmayan bakım yer alır. Hem enjektör temizliği, hem de zamanında yapılmayan değişimler ileride enjektör arızasına yol açar. Bunları otomobil sürücüleri için tek bir konu altında enjektör arızası belirtileriDizel enjektör arızasıDizel araçlarda enjektör arızası durumunda alttaki belirtiler baş göstermeye başlar. En kısa sürede bir tamir atölyesine gidilmesi tavsiye edilir. Dizel bakım maliyetleri ağır olduğundan dolayı erken hareket etmeniz yararınıza olacak en iyi harekettir. Usta tabiriyle enjektör memesi arızası, dizel enjektör tıkanması ve enjektör işemesi belirtileri oluştuğunda püskürtmeler düzensiz olacak ve araçta alttaki belirtiler sabahları daha gürültülü çalışmaya araçlarda egzozdan duman atma görülür. Bu duman sıkıştırma anında oldukça yoğun şekilde çekişi son derece düşer. Sanki araçta turbo arızası varda gidemiyor izlenimi ısındıktan sonra daha da gürültülü Enjektör arızası durumunda yakıt tüketiminde artış teklemeler meydana ani gaz verme sırasında stop enjektör tamir fiyatıBenzinli araçlara göre dizel enjektör tamiri fiyatları oldukça masraflı olabilmektedir. Dizel enjektör tamiri her marka araçta farklı sonuçlar vermektedir. Sıfır fiyatları oldukça pahalıdır ve tamiri bu gibi durumlarda uzman servisler tarafından yapıldığında çok sağlıklı olabilmektedir. Dizel enjektör tamiri genellikle Dizel servislerinde yapılmaktadır. Bu gibi tamir işi yaptırırken servisi iyi araştırıp doğru karar vermeniz gerekmektedir. Dizel enjektör tamiri yaptıran bir kullanıcımızdan sizler için bir alıntı Fiat Doblo enjektör tamiri 3500- 4250 TL2008 Isuzu dmaks enjektör tamiri 4000- 4300 TLFord Fiesta 2010 dizel 3500 – 4000 TLBMW 320d Enjektör tamir fiyatları 4500- 6800 dci enjektör tamiri fiyatı 4500- 6500 TLOpel corsa cdti enjektör tamiri 3900 – 4200 TLClio enjektör tamiri 3500 – 4200 TLMercedes enjektör tamiri fiyatı 4500 TL – TL ARASIDizel Enjektör tamiri fiyatları ortalama bir dizel araçta 1500 TL’ den başlar, TL’ye kadar çıkabilir. 2022 dizel enjektör tamiri fiyatları bir önceki yıla göre %10 civarı daha pahalı hale gelmiştir. Örnek vermek gerekirse Ankara, İstanbul veya İzmir illerinde enjektör tamir fiyatları servisten servise farklılık gösterebilmektedir. Bunun için firma araştırması yapmanız gerekmekte ve size uygun olan kaliteli bir servise dizel enjektör tamiri yaptırmanız şiddetle önerilir. dci enjektör tamiri fiyatı ve multijet enjektör tamiri fiyatı arasında motor farkları olduğu için fiyat farkı da Fiesta TDCİ 2010 model aracımda enjektör tamiri yaptırdım. Belirtileri ise çekiş düşüklüğü, egzozda yoğun duman ve motor çalışmasında tekleme idi. Sıfır dizel enjektör fiyatları oldukça pahalı olduğu için tamir yöntemini tercih ettim. Araştırmalarım sonucu bir servis buldum ve aracımı götürdüm. Bana Fiesta tdci için enjektör tamiri için 2400 TL fiyat çıkartıldı. Aklımdaki tüm soruları sordum ve belirtilerin hepsinin gideceğini tarafıma ilettiler. 2 gün sonra aracımı aldığımda hiçbir arıza kalmamıştı ve çekişi de oldukça Fiesta kullanıcısı Benzin enjektör arızası belirtileribenzin enjektör arızasıBenzinli araçlarda enjektör arızası durumunda yaşanacak belirtiler arasında en bariz sabah çalışmada güçlük ve silkeleme ve yakıt tüketiminde oluşan artış yer alır. Benzin enjektörlerinde çatlama ve dağılma gibi durumlarda enjektörler yakıtı dengesiz püskürtebilir ve buda motorun boğulmasına, stop etmesine hatta hiç çalışmamasına sebep olur. Benzin enjektör arızası belirtileri kısaca şu sallanma, tekleme ve gaz yememe gibi problemler araçlarda enjektör arızası oluştuğunda rölanti çok düzensiz olur ve dizel araçlar gibi sesli tüketiminde ki artış benzin enjektör arızalarında bariz belli ısındığı halde teklemeler siyah duman enjektör tamiri fiyatıBenzinli araçlar da enjektör tamiri uygun fiyatlara yapılabilmektedir. Dizele göre bakım ve değişim maliyetleri oldukça uygundur. Günümüzde benzin enjektör fiyatları araç marka modeline ve enjektör markasına göre değişebilir. Piyasada en çok satılan enjektör markaları ise Bosch, Delphi, Denso, Seven, Stanadyne, Yanmar ve Zexel enjektörleridir. Benzin enjektörleri 100 TL’den başlar ve 2000 TL’ye kadar çıkabilir. Tamiri yerine uygun fiyatlı olduğundan ötürü yenisini almanız çok mantıklı olabilmektedir. Benzinli araçlarda enjektör ömrü ortalama olarak – km arası kullanım ömrü vardır. Tabi bu oranlar kullanım tarzına göre enjektör arızası belirtileriLPG enjektör arızası her LPG’li araçlarda görülebilmektedir. LPG’li araçlarda genellikle ateşleme sisteminde oluşan bir arızadan ötürü gaz da tekleme , yığılma ve gaz yememe gibi sorunlar oluşur. Bu sorunlar da direkt olarak kullanıcıyı enjektör arızası mı var acaba diye düşündürmeye başlar. Bu gibi durumlarda kullanıcı direk olarak servise gitmeli ve aracı bilgisayara bağlatarak bir enjektör arızasının olup olmadığını kontrol Enjektör arızası tespiti nasıl yapılır?LPG Enjektör arızası nasıl tespit edilir?Aracınızdaki LPG sisteminin en hayati parçası LPG enjektörüdür. LPG Enjektörünün arızalı olduğunu aracın tepkilerine göre anlayabiliriz. Araçtaki LPG enjektörü sesli çalışıyor ve bu çok sesli ise enjektör arızalı olabilir. Araçta sabahları geç çalışma problemi varsa, araçta rölanti düzensizliği var ise enjektörler arızalı olabilir. Araç programa bağlandığın da benzine geçtiğinde, regülatör basıncı düşerse enjektörler artık kaçırıyor ve arızalı anlamına gelmektedir. Enjektörlerin fişlerini tek tek çekerek de kontrol yöntemi mevcuttur. Birde su ile kaçak yöntemi vardır. Enjektörü bir su bidonuna bağladığımızda arızalı olan gaz kaçağı yapan enjektör suyu köpürtmeye başlar. LPG Enjektörleri değişiminde dikkat edilmesi gereken en önemli husus ise Orijinal LPG Enjektörü kullanılmasıdır. LPG Enjektörleri arızası durumunda sıfırı ve kaliteli olan ile değişimi yapılması arızası nasıl tespit edildiğini, tamiri ve değişimi konusunda siz oto ayar kullanıcısı ile paylaştığımız bu makalenin sonuna geldik. Tavsiyemizdir ki enjektör bakımlarını aksatmamanız, gerektiğinde değişmeniz araç yakıt tüketimi ve güvenliği bakımdan en iyi tamir fiyatı ne kadar?Fiat Doblo enjektör tamiri ortalama 3500 – 4250 TL , Golf TDi 3500 – 4500 TL arası, Ford Fiesta 2010 model ise 4500 TL’ye yakın tutmaktadır. Diğer tüm modellerin fiyatlarını konudan tamiri kaç dakika sürer?Enjektör tamiri 1-2 gün sürebilmektedir. Aracı servise götürdüğünüz de minimum 1 gün kalacağını bilerek gitmenizde fayda connect enjektör tamir fiyatı ne kadar?Ford connect model araçların enjektör tamir ücreti ortalama olarak 4500- 4800 TL arasında tutmaktadır. Seçmiş olduğunuz servisin kalitesine göre de fiyat partner hdi enjektör tamiri ne kadar? Peugeot partner hdi aracın enjektör tamir ücreti 4800 – 5400 TL arası tutabilmektedir. Bu fiyatların ilden ile ve servisten servise değişebileceğini unutmamak a6 Enjektör Tamiri Kaç TL ? Audi a6 enjektör tamiri günümüz de 6bin TL’den başlamaktadır. Enjektörlerin durumuna göre fiyatlar 8 bin TL’ye kadar Euro 5 Enjektör Tamiri Kaç TL ? Linea euro 5 motora sahip arçaların enjektör tamir ücreti ortalama olarak 3900 – 4500 TL arası Enjektör Tamiri Fiyatı Ne Kadar? Passat modellerinde enjektör tamiri 4000 TL’den başlayıp 7500 TL’ye kadar çıkabilmektedir. Arkadaşlar dizel araçlar son yıllarda oldukça yaygınlaştı. Ancak dizellerin motorlarının çok çabuk bozulduğu aslında kalitesiz yakıta daha duyarlı olduğu ve bu yüzden sorun çıkardığı... gibi söylentiler dolaşmakta bu gerçekten doğru mu? Dizel araçlarda nelere dikkat edilmeli? Kaç km de bir bakım yaptırmak gerekiyor? Bu bakımlar benzinli araçlara göre gerçekten pahalı mı? ....vb sorulara bilgi sahibi olan arkadaşlar cevap verirse sevinirim. Hemde araç alacak arkadaşlara ışık tutmuş oluruz. NotDoğrusu şu an benim arabam yok. Bu aralar arabalar konusuna merak sardık. Ev bitmek üzere biterse araba almayı düşünüyorum. kısaca evet bakımları pahalı ortalama benzinlini 2 katı kadar ve ortalama km de bir en büyük risk kötü mazot motoru çöpe atmak zorunda kalabilirsin. Dizel araçların periyodik bakımlarını firmalar de bakımlarda aracın yağı ve filtreler bakımlar benzinli araçlarada fark mazot filtresinin benzin filtresinden birazcık pahalı farkta olarak periyodik bakım masrafları benzinli araclarda fazldan ateşleme bujisi ortamala araclarda bulunan ısıtma bujilerisi ise 100-150 bin km rahat bin gibi bakımlarda ise aracın bazı temel elemanları diskleri-balataları, tirger kayısı-gergisi benzinli ve mazotlu araçlarda araçlara farklı bir balata bu iki katı fark nerden oluşuyor bunu çok emrak ettim Ornerk verecek olursak Renaultun uyguladığı periyodik bakım çizelgesi Periyodik Bakım Paketi Motor Yağı Değişimi 10W40, 5W30, 15W40 ile Yağ Filtresinin Değişimi Hava Filtresinin Değişimi Bujilerin Değişimi Benzinli araçlar Yakıt Filtresinin Değişimi Dizel araçlar Kontroller Kasa altı, tekerlek davlumbazları, kapı, kaput ve bagaj kilitlerinin kontrolü Egzoz hattının gözle kontrolü Ön fren balatalarının gözle kontrolü Fren-debreyaj hidroliği seviyesinin kontrolü Takviyeli direksiyon yağı seviye ve sızdırmazlık kontrolü Ön/Arka cam yıkayıcı seviye ve sızdırmazlık kontrolü Motor soğutma devresi seviye ve sızdırmazlık kontrolü Lastiklerin durum ve basınç kontrolü stepne dahil Ön ve arka amortisörlerin gözle ve sızdırmazlık kontrolü Ampullerin kontrolü farlar, sinyaller, stoplar Akü şarjının kontrolü Ön cam ve dikiz aynalarının durumu Ön ve arka silgi fırçalarının durumu Güvenlik ve bakım etiketlerinin doğru yerleştirilip yerleştirilmediğinin kontrolü Görüldüğü üzere tek fark benzinlilerde buji değişimi dizellerde ise mazot filtresinin bujilermi pahalıdır yoksa filtremi? Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Bu arada şunu da sorayım; dizel arabasıyla 200-300 bin km'yi deviren var mı, aranızda? yok be arkadaşım bu forumda defalarca söylendi arada kayda değer bir fark yok. git bir yetkili servise benzinli ve dizel araçların örneğin 100 000 km lik bakım masraflarını çıkart farkın söylendiği gibi olmadığını göreceksin çünkü ben ford servisinde araştırdım aynen söylediğim diğer avantajlarını sayarsak dizelin üstünlüğünün tartışılacak bir tarafı kalmıyor. dizelle ilgili bilgiler bu forumda bol miktarda var geriye dönük bir araştırıver......... quoteOrjinalden alıntı burçak Arkadaşlar dizel araçlar son yıllarda oldukça yaygınlaştı. Ancak dizellerin motorlarının çok çabuk bozulduğu aslında kalitesiz yakıta daha duyarlı olduğu ve bu yüzden sorun çıkardığı... gibi söylentiler dolaşmakta bu gerçekten doğru mu? Dizel araçlarda nelere dikkat edilmeli? Kaç km de bir bakım yaptırmak gerekiyor? Bu bakımlar benzinli araçlara göre gerçekten pahalı mı? ....vb sorulara bilgi sahibi olan arkadaşlar cevap verirse sevinirim. Hemde araç alacak arkadaşlara ışık tutmuş oluruz. NotDoğrusu şu an benim arabam yok. Bu aralar arabalar konusuna merak sardık. Ev bitmek üzere biterse araba almayı düşünüyorum. quoteOrjinalden alıntı burçak Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Bu arada şunu da sorayım; dizel arabasıyla 200-300 bin km'yi deviren var mı, aranızda? Enistemde europa var araç veya comon-rail yok bir akrabamızda 2005 de clio var araç o da sorunsuz şimdilik şirket aracı olmasına ragmen.!Ayrıca de piyasada bir çok otobüs onları dizel araçtan sayarmısnız bilemem bende clio dizel var. gerçi daha 4500km de ama araştırtım ve benzinli ile arasında 15000 bakımında 40 ytl oynuyormuş oda yukarıda dedikleri gibi mazot filtresindenmiş. tavsiye ederim bende tdci focus sedan var servise sordum 15000 km de bakım maliyeti ne olacak diye bana 100ytl ilk 15000 bakımı dediler Ülkemizde dizelin kaliteli olmaması nedeniyle daha pahalıdır quoteOrjinalden alıntı Daywalkerr bende tdci focus sedan var servise sordum 15000 km de bakım maliyeti ne olacak diye bana 100ytl ilk 15000 bakımı dediler yanlış söylemişler fordda bakımlar 6 ay veya 15000 km fordun kampanyasında arkadaşlar araçlarını götürdü biri cmax biri fusion tdci 155 ytl sini tokatladılar. 100 ytl ye hiçbi marka dizel bakımı yapmaz Mağlesef Türkiye'deki yakıt istasyonlarına güvenmek gerçekten zor. Bu durumda şunları öğrenmek istiyorum. yakıt kullanmak motorda telefisi büyük tahribata yol açar mı? Örneğin yakıt konusunda çok titiz olmanıza rağmen bir defaya mahsus yol üzerinde herhangi bir istasyondan kalitesiz yakıt aldınız. Bu bir defalık durum bile ciddi risk içerir mi? Böyle bir durumda araç garanti dışı kalır mı? 2. Aslında benzinde de aynı risk var. Kalitesiz yakıt piyasada çok. Kalitesiz yakıtın benzinli araçta verdiği hasar daha hafif anlaşılan, ne dersiniz? Bu konuda bilgi sahibi olan arkadaşlar paylaşırsa otomobil almayı düşünen arkadaşlar için aydınlatıcı olur sanırım. selamlar... her topice yazdığım gibi gözümle gördüm crdi motorlarda böyle bir risk var bir seferde olurmu bilmiyom ama bozuk mazot motoru direkt çöpe attırıyo tamir olmuyo bu motorlar. crdi dediğim sadece hyundai anlaşılmasın common rai teknolojisini kullanan tüm motorlar için geçerli quoteOrjinalden alıntı JackDaniels her topice yazdığım gibi gözümle gördüm crdi motorlarda böyle bir risk var bir seferde olurmu bilmiyom ama bozuk mazot motoru direkt çöpe attırıyo tamir olmuyo bu motorlar. crdi dediğim sadece hyundai anlaşılmasın common rai teknolojisini kullanan tüm motorlar için geçerli quoteOrjinalden alıntı burçak VW tdi motorlarda common-rail var mı? Bu motorların daha eski bir teknoloji olduğu söyleniyordu. Eğer öyleyse bu motorlar yapıldığında şimdiki kadar kaliteli yakıtlar yoktu. Şimdi bu durumda Türkiye gibi kaliteli yakıt konusunda riskli olan bir ülkede tdi motorlu araçlar kullanmak daha mı, mantıklı? Eski teknoloji kullandığı için. Ne dersiniz? quoteOrjinalden alıntı JackDaniels her topice yazdığım gibi gözümle gördüm crdi motorlarda böyle bir risk var bir seferde olurmu bilmiyom ama bozuk mazot motoru direkt çöpe attırıyo tamir olmuyo bu motorlar. crdi dediğim sadece hyundai anlaşılmasın common rai teknolojisini kullanan tüm motorlar için geçerli evet vw de common-rail yok.. Ama kurduğun bağlantı doğrumu bilemicem Şu anda en kaliteli, araca zarar vermeyeceği en garanti olan mazotu hangi firma satıyor sizce? her firmanın kendince iddiası var tabi ama önemli olan bence istasyonlar.. dürüst istasyonlarda sorun olacağını sanmam.. ama maalesef ki para herkesin başını döndürüyor bir kaç gün önce bende c3 dizel aldım 92 lik araç çok iyi hatta önceki accent gt coupe arabamdan bile daha iyi gidiyo ama bende benzini nerden alıcam bakımı nerde yaptıracam diye düşünüyorum neyseki 11,000 km boyunca bakımı yok. honda aracı vardı bi arkadaşımın sıfır almıştı bursa honda servise götürdük ilk bakımı için araç promosyon aracı olduğu için kliması yoktu ama servisin bize çıkardığı faturada klima gazı ve polen filtresi değişti diye ibareleri görünce servisi yerle bir ettik klimasız arabaya nasıl klima gazı koyduk dersiniz diye, sonra konya bmw servisi bizim m3 ün motorunu mahvetti bana 12 milyara maloldu yani nerdeyse tüm serv,sler kazıkçı. o günden beri hiç bir yetkili servise gitmem en güzeli işin uzmanı çzel servisler. 138 YTL periyodik bakım parası verdim, benzinliyi kaça yapıyorlar ki dizeller için 138 YTL maalesef pahalı oluyormuş. Fatura Tarihi 30/12/2005 Fatura Tipi Srv Satis Faturasi Otokoç Şubesi İzmir/İzmir Toplam KDV li Tutar 138,87 Toplam KDV siz Tutar 117,69 Ürün Kodu Adet/Sure KDV siz Tutar 12C020 /6 AYLIK BAKIM İŞÇ. 80 31,20 99 00365 114 AK1101 /TEMİZLEYİCİFREN BALATA 1 5,10 A1 892 /CAM SUYUWURT 1 1,70 A1 XT 10W30 A01L /YAGMOTOR,10W30 40 30,00 B1 97KG B404B12 BD /KILIT KARSILIGIBAGAJ KAPAGI 1 18,20 J1 XM34 J21952 JA /SEKMANKAPI DIS ACMA KOLU>IC KILIT ARA MIL,SOLX 1 7,54 M1 3M51 9601 DA /FILTRE - HAVAELEMAN 1 17,05 SG001 /SARF MALZEME VE ARAÇ&MOTOR TEMİZLİĞİ 69 6,90 Sayfaya Git Sayfa 31 Eğer ekonomi yapılacak ise dizel. Eğer yakıtı önemsemiyorum ben yaksın uçursun beni diyorsan benzin. Turbo aracına göre değişir. Ama verimlilik açısından daha iyidir. Fakat dayanıklılık konusunda atmosferik kere göre daha dayanıksızdır. 32 Mazot benzin fiyatları arasında benzinin lehine 5 - 7 liralık bir fark oluşmadığı sürece mazot daha karli olmaya devam edecek. Mazot ile benzinin yanış oranları çok farklı çünkü. Benzin daha sıvı ve yanışı dizele göre daha fazla. Yakıt olarak benzinli daha çok yakar , yürütme ve ağır bakım konusunda benzinli daha az masraflıdır. Yılda altı yapan bir kullanıcı için bence benzinli daha avantajlı. Kışın soğukta donmaman , titreşim ve sesin az olması sebebiyle de daha konforlu. 33 Benzin litre cinsinden dizele göre %30-%40 daha fazla yakar. DCi, TDI gibi motorlarla şehir içinde 5-6 litre tüketimle gezersin benzinliyle bu değer 10 litrenin altına düşmez. Benzinli arabada gaza basmaya korkuyor insan. Eksi yönleri de var tabi. Çoğu dizelde DPF ve EGR sorunları var. Aynı aracın dizel ve benzinlisi arasında çok fiyat farkı yoksa dizel tercih edilir. Fiyat farkı çoksa benzinli. Aradaki fiyat farkı çok olmasına rağmen dizel alırsanız ve normal kullanıcıysanız yakıttan ettiğiniz karı amorti etmeniz yıllar sürer veya edemezsiniz. 34 Amsterdam'da yanlış değilsem araçların ayrı ayro vergisi oluyordu. Bunlardan bahsederseniz ve bütçenizi söylerseniz seçiminizi kolaylaştırabilirsiniz. Euro civarı bütçeniz varsa Laguna 3 önerebilirim. Hem Euro 5 normlarını karşılıyor hem de emisyonu düşük. Lakin modeli isteklerinize göre bakılırsa daha iyi bir tercih. 35 Çoğu insan diyor sabah dizel geç ısınır falan geçicekler o işi. Megane da olsa Lamborghini de olsa soğukken az bekleyip sonra devam edeceksin. Millet boş yapacak yer arıyor. Bir iki tane global farklılıktan sonra gerisi boş. Dizelin bakımı daha ağırmış falan yazmışlar bir de. Evet malzemesi falan daha pahalı olabilir de ne yani 100-200 lira daha fazla verince dizel daha mı kötü oluyor. Bizdeki Megane 2 200k Km'de ve ilk sahibi o kadar sakin kullanmış ki dpf %100 dolu olmasına rağmen sanki fabrika çıkış gibi gidiyor motor hiç zorlanmamış. Bu ay bakalım temizlenince nasıl gidecek merak ediyorum. Mekanik dizel, sadece egr valfi kurumdan dolayı tıkandı. Son 130 bin kilometrede sadece su devirdaimi ve kızdırma bujileri değişti. Turbo bakımı 115 Bin'de yapıldı, şu an araç 400 Bin'de. Haricinde her gün kullanılıyor, yılda en az 2-3 defa da uzun yola gidip geliriz ve devirli süreriz. benzinli Turbo'su vardı, yakıt hava karışımı biraz bozulsa anında teklemeye başlıyordu. Dizel bir defa çalıştımı bir daha durmaz, benzinli her an stop etmeye müsait. Tabii yine de şahsi bir tercih. 136,2 KB Görüntüleme 15 36 dizel araç kullanıyorum 120 beygir yakıyorum full şehir içi arkadaşım benzin 130 beygir araç kullanıyor yaktığı litre hemen hemen aynı arada fiyat farkı da kalmadı zaten bana göre şuan dizel araç alınmaz zaten bakımları filan da daha pahalı. Çok km yapıyorsanız dizel hala sizin için mantıklı olabilir kendi aracımda mesela uzun yolda çok düşük litreler yakalayabiliyorum ama şehir içinde çok km yapılmadığı sürece benzinli daha mantıklı bence. Dizel daha ucuz olursa alınabilir tabi. 37 En güzeli tsi Turbo'lu mis gibi hem az yakıyor hem de kafanı şişiren gır gır traktör gibi çalışan motor yok araba dediğin sessiz olacak arkadaş ne öyle gır gır insan da kafa bırakmaz zaten mazotun benzinden aşağı kalır yani yok benzinli hem daha hızlı kaçar hem de bakımı daha ucuz 38 Benzinli arabanın fiyatı, bakımı, tamiri daha ucuzdur ve ömrü daha uzundur. Tek eksisi biraz daha fazla yakması. 39 Dizel az yakar benzinli dizele göre biraz fazla yakar mazot yoğun yakıttır benzin uçucu yakıttır. Dizel motor uzun ömürlüdür kamyon, tır gibi ağır vasitalar dizel motor kullanır Dizelin bakımı fazladır torku fazladır Benzinli motor bakımı azdır ucuzdur Benzinli arabalarda yüksek hızlara çıkılabilir Kısacası Dizel Güç benzin Hız. Periyodik Bakım Periyodik bakım, motorlu araçların tümü için geçerli olan ve genel anlamda otomobil ve hafif ticari araçlar için üretici firma tarafından belirlenen aralıklarla parça değişimi de gerektirebilen bir kontroldür. 10 bin km’de bir, 15 bin km’de bir ya da 20 bin km’de bir gibi aralıklarla yapılan periyodik bakım, motorun daha uzun ömürlü olması ve güvenli sürüş için çok önemlidir. Periyodik Bakım Neden Gereklidir? Periyodik bakım, araçlar için uzun süreli güvenli kullanım ve aracın değerini koruma gibi anlamlar taşır. Son yıllarda periyodik bakımın yapılmış olması bir aracın ikinci el pazarındaki değerini de etkilemeye başlamıştır. Çünkü periyodik bakımı yapılan araçların motor ömrü uzar, sorunsuz çalışma süresi artar. Ayrıca güvenli sürüş için de periyodik bakımının yapılması çok önemlidir. Peki, periyodik bakım zamanları nelerdir? Araç Periyodik Bakım Zamanları Her araç için periyodik bakım süresi farklıdır. Aracınızın kullanım kitapçığında ne zaman periyodik bakım yaptırmanız gerektiği belirtilir. Genel olarak 10 bin km/ 15 bin km ve 20 km gibi bakım aralıklar söz konusudur. Ayrıca aracın dizel ya da benzinli olmasına göre de periyodik kontrol zamanları değişir. Peki, periyodik bakım aralıkları neye göre belirlenir? Periyodik Bakım Aralıkları Neye Göre Belirleniyor? Bir motorlu aracın periyodik bakım aralığı, üretici firma tarafından belirlenir. Araç, üretilirken yapılan testler, belirli bir süre sonunda ya da belirli bir kullanım sonunda aracın yağı, filtreleri, fren sistemi, debriyaj sistemi, süsapansiyon sistemi, silecekleri gibi pek çok detayın kontrol edilmesi gerektiğini ve bazı parçaların yenilenmesi gerektiğini gösterir. Aksi halde arıza, tıkanma, sorunlu çalışma, fazla yakıt tüketme ve en kötüsü riskli sürüş gibi sonuçlar doğabilir. Periyodik Bakım Konusunda Dikkat Edilecekler Neler? Periyodik bakım yaptırırken bazı konu başlıklarına dikkat etmeniz gerekir. Bunlardan ilki mutlaka bu konuda yetki belgesi olan bir kurumdan destek almaktır. Periyodik bakım zamanlarına dikkat etmek de önemlidir. Ayrıca araç bakım çizelgesini dikkate alarak bakım yaptırmak gerekir. Periyodik Bakımda Aracın Hangi Parçaları Değişir? Periyodik bakımda değişecek parçalar bir araçtan diğerine farklılık gösterir. Ancak standart bir liste yapmak gerekirse, motor yağı, motor yağ filtresi, hava filtresi, polen filtresi, yakıt filtresi, tapa contası, triger kayışı seti, alternatör kayış seti, fren hidroliği, soğutma sıvısı gibi parçaların değişeceğini söyleyebiliriz. Bunlardan bazılarını inceleyelim Motor Yağı Motor yağı, motorun çalışan parçaları arasında kaygan bir yüzey oluşturarak güçlü ve sağlıklı bir çalışma ortamı yaratır. Motor yağının kalitesi ve miktarı sürtünmeyi engelleyeceği için parçaların zarar görmesini de önler. Böylece motorun ömrü de uzar. Motor Yağ Filtresi Motor yağ filtresi, motor yağının kirli atıklarının motor parçaları arasına girmesini önleyen bir filtredir. Ayrıca parçalar çalışırken sürtünür ve özellikle de motor yapı azaldığında bu sürtünme sonucu ortaya çıkan partiküller motor arızasına neden olabilir. İşte motor yağ filtresinin görevi bu parçaları bir yere toplayarak onların motor parçaları arasında gezinmesini ya da birikmesini önlemektir. Hava Filtresi Motor hava filtresi, dışarıdan gelen havayı temizlemek ve soğurmak gibi iki farklı işleve sahiptir. Böylece motorun sağlıklı bir biçimde çalışmasını sağlar. Polen Filtresi Polen filtresi, klimalı araçlarda bulunur. Klimanın sirküle ettiği havayı aracın içine almadan önce filtreler. Böylece klimanın ve klimayı besleyen motorun ömrünü uzatır. Yakıt Filtresi Yakıt filtresi de periyodik bakımda değişen parçalardan biridir. Genellikle yakıt deposunun kapağının hemen altında konumlanan bu filtre de yakıttaki partikülleri süzer. Böylece motorun ömrünü uzatır. Periyodik Bakımda Kontrol Edilen Parçalar Hangileridir? Hemen her motorlu taşıt için yapılan periyodik bakımlarda frenlerin bakımı mutlaka yapılır. Soğutma suyu kontrolü, antifriz ölçümü de periyodik bakımın olmazsa olmazıdır. Farların ayarı ve far camlarının kontrolü ile ön takım kontrolü de güvenli sürüş için periyodik olarak yapılmalıdır. Güvenli sürüşün en önemli parçalarından biri oto lastikleridir. Lastik hava basıncı, lastik dişlerinin aşınma kontrolü de yine her periyodik bakımda yapılmalıdır. Aracın şase ve kaporta kontrolü de düzenli olarak yapılmalıdır. Periyodik Bakımda Dizel ve Benzinli Farkı Aracın dizel ya da benzinli motorla çalışıyor olması periyodik bakım süresini etkiler. Dizel yakıt, motor ömrünü kısaltan daha zorlayıcı bir yakıttır. Bu nedenle örneğin aynı modelin benzinli aracı için periyodik bakım aralığı 15 bin km iken dizel araç periyodik bakım aralığı 10 bin km alabilir. Araç Bakım Formu Neden Önemlidir? Periyodik bakımınızı yapan servis, size mutlaka bir araç bakım formu vermelidir. Bu formda, aracın hangi km’sinde bakıma alındığı ve bakım kapsamında kontrol edilen ya da değişen parçaların bilgisi olmalıdır. Periyodik Bakım Hizmetini OtoPratik’ten Alın! OtoPratik hizmetlerinden biri olan preyodik bakımı, size en yakın OtoPratik merkezinden almak üzere online olarak hızlıca randevu oluşturabilirsiniz. Otomobil ve hafif ticari araçlar için malzeme ve bakım hizmeti alabileceğiniz sistemli bir mağazalar zinciri olan OtoPratikle aracınız için genel bakım hizmeti, Check-Up, filtre bakımı, fren ve amortisör bakımı, triger seti değişimi, V kayışı değişimi, süspansiyon sistemi bakımı, debriyaj değişimi ya da silecek değişimi, yağ değişimi, lastik veya jant değişimi hizmeti, akü değişimi, araç elektrik arızası kontrolü, klima bakımı gibi farklı alanlarda hizmet alabilirsiniz. 26 ilde 43 ayrı hizmet noktasıyla yılda 20 binden fazla araca bakım hizmeti sunan OtoPratik, bir Sabancı Holding şirketidir.

dizel ve benzinli araç bakım fiyatları